Sie schicken nur das Schloss — den Ausbau macht eine Werkstatt vor Ort. Oder Sie selbst.

So läuft es ab

1. Sie melden sich bei uns

   Per Telefon, WhatsApp oder über das Auftragsformular. Wir sagen Ihnen, was für Ihr Fahrzeug zu erwarten ist.

2. Das Schloss wird ausgebaut

   Selbst schrauben oder Werkstatt — beides geht. Für den Selbstausbau finden Sie Anleitungen bei uns; bei aufwendigeren Modellen ist die Werkstatt der schnellere Weg. Haben Sie keine Werkstatt Ihres Vertrauens, nennen Sie uns Ihre Postleitzahl — bei über 1.000 Betrieben in ganz Deutschland ist fast immer einer in Ihrer Nähe dabei, der schon mit uns gearbeitet hat. Falls Sie keine Werkstatt finden sollten, helfen wir Ihnen gerne weiter.

3. Das Schloss kommt zu uns

   Sie oder die Werkstatt schicken es ein. Meist innerhalb von ein bis zwei Werktagen ist es repariert und geht zurück — auf Ihren vorhandenen Schlüssel abgestimmt.

4. Einbau, fertig

   Das reparierte Schloss wird wieder eingebaut. Sie fahren mit Ihrem eigenen Schlüssel weiter, ohne Schlosswechsel und ohne neue Codierung.

Sie schrauben selbst? Nur zu.

Wer technisch versiert ist, baut das Zündschloss auch selbst aus — viele unserer Kunden machen genau das. Wir haben Anleitungen dazu, etwa für den Nissan Micra, Honda CR-V, Renault Clio und Opel Meriva, und allgemein worauf beim Ausbau zu achten ist. Ein Punkt vorweg, der oft übersehen wird: die Abreißschrauben.

Bei aufwendigeren Modellen — etwa wenn Lenkrad und Airbag heraus müssen — ist die Werkstatt der schnellere Weg.

Über 1.000 Werkstätten in ganz Deutschland — auch in Ihrer Nähe

Weit über 1.000 Zündschlösser haben wir repariert, und ebenso viele Werkstätten schicken uns Schlösser ein — viele davon seit Jahrzehnten, von Flensburg bis ins Allgäu. Nennen Sie uns Ihre Postleitzahl, und wir sagen Ihnen, welche Betriebe in Ihrer Region bereits mit uns gearbeitet haben. Falls Sie keine Werkstatt finden sollten, helfen wir Ihnen gerne weiter — rufen Sie an oder schreiben Sie uns per WhatsApp.

Auf Wunsch sprechen wir die technischen Punkte direkt mit der Werkstatt ab — Wegfahrsperre, Abreißschrauben, Lesespule. Termin und Abrechnung laufen zwischen Ihnen und dem Betrieb.

Sie sind selbst eine Werkstatt?

Dann sind Sie hier ohnehin richtig: Schicken Sie uns das ausgebaute Schloss, wir reparieren es und schicken es fertig zurück — auf Wunsch inklusive Absprache mit Ihrem Kunden. Mehr dazu auf unserer Seite für Werkstätten.

Häufige Fragen

Ich kann das Zündschloss nicht selbst ausbauen — was nun?
Den Aus- und Einbau übernimmt eine Kfz-Werkstatt. Über 1.000 Betriebe in ganz Deutschland haben uns bereits Schlösser eingeschickt — nennen Sie uns Ihre Postleitzahl, und wir sagen Ihnen, welche davon in Ihrer Region sind. Falls Sie keine Werkstatt finden sollten, helfen wir Ihnen gerne weiter.

Kann ich das Zündschloss selbst ausbauen?
Wenn Sie technisch versiert sind: ja. Bei vielen Modellen ist der Ausbau gut machbar. Anleitungen dazu finden Sie in unserem Ratgeber und unter Anleitungen — etwa für den Nissan Micra, Honda CR-V, Renault Clio und Opel Meriva. Bei aufwendigeren Modellen ist die Werkstatt der schnellere Weg.

Baut KFZ-Bartels das Zündschloss selbst aus?
Nein. Wir sind auf die Reparatur mechanischer Zündschlösser, Lenkradschlösser und Türschlösser spezialisiert und arbeiten bundesweit im Versand. Fahrzeuge nehmen wir nicht an — zu uns kommt nur das ausgebaute Schloss.

Wie lange steht mein Auto?
Die Reparatur dauert in der Regel ein bis zwei Werktage, per Express geht es schneller. Dazu kommen die Versandwege. Viele Werkstätten planen Ausbau und Einbau als zwei kurze Termine.

Was kostet der Aus- und Einbau in der Werkstatt?
Das rechnet die Werkstatt direkt mit Ihnen ab, der Aufwand hängt vom Fahrzeug ab. Fragen Sie den Betrieb vorab nach dem Zeitansatz für Ihr Modell.

Sprechen Sie mit meiner Werkstatt?
Gerne. Auf Wunsch klären wir technische Punkte direkt mit dem Betrieb — etwa zur Wegfahrsperre, zu Abreißschrauben oder zur Lesespule.