Zündschloss defekt? Rufen Sie uns an.
Rufen Sie an oder schreiben Sie uns per WhatsApp — wir bekommen nahezu jedes Zündschloss wieder hin, auch die Fälle, die andere aufgeben. Montag bis Samstag, 8 bis 20 Uhr.
Sie erreichen uns jederzeit. Auch wenn wir gerade eine Reparatur in der Hand haben, wird Ihre Anfrage aufgenommen — nichts geht verloren. Wir melden uns zuverlässig zurück, in aller Regel noch am selben Tag, und finden eine Lösung für Ihr Schloss.
Ich traue mir den Ausbau nicht zu — was dann?
Kein Problem. Auf Wunsch vermitteln wir Ihnen eine Werkstatt in Ihrer Nähe, die den Ausbau übernimmt. Sie müssen sich um nichts Technisches kümmern — wir übernehmen auf Wunsch auch die komplette Kommunikation mit dieser Werkstatt für Sie.
Kann ich das Zündschloss selbst ausbauen?
Ja, viele Kunden machen das. Wir unterstützen Sie dabei jederzeit mit Rat und Anleitung am Telefon — rufen Sie einfach an, bevor Sie anfangen, dann sagen wir Ihnen genau, worauf es bei Ihrem Fahrzeug ankommt. Für einige Modelle stehen zudem bebilderte Ausbauanleitungen zum Download bereit.
Was bedeutet "Codierung" — ist das kompliziert oder riskant für mich?
Nein. Codierung bedeutet nur, dass wir die Wegfahrsperre auf Ihr vorhandenes Schlüsselsystem programmieren, bevor wir das Zündschloss zurückschicken. Das erledigen wir vollständig für Sie — Ihre Schlüssel funktionieren nach dem Wiedereinbau wie gewohnt, ohne dass Sie sich um Elektronik oder Programmierung kümmern müssen.
Noch unsicher? Rufen Sie uns an: 04953-7082374 · WhatsApp · info@kfz-bartels.com
Muss ich mit meinem Fahrzeug zu Ihnen kommen?
Nein. Wir arbeiten bundesweit ausschließlich per Versand — Sie bauen Ihr defektes Zündschloss aus (oder lassen es ausbauen) und schicken es uns zu. Eine Anreise ist nicht nötig.
Muss ich das Zündschloss selbst ausbauen?
Sie können es selbst ausbauen oder in einer freien Werkstatt ausbauen lassen. Beim Selbstausbau unterstützen wir Sie jederzeit gerne mit Rat und Anleitung — rufen Sie uns einfach an. Für einige Modelle gibt es zudem bebilderte Ausbauanleitungen zum Download.
Ich habe keine Werkstatt — vermitteln Sie mir eine?
Ja, gerne. Auf Wunsch vermitteln wir Ihnen eine Werkstatt in Ihrer Nähe, die den Ausbau übernimmt, und übernehmen auf Wunsch auch die komplette Kommunikation mit dieser Werkstatt für Sie.
Kann ich mein Paket bei mir zu Hause abholen lassen?
Ja. Auf Wunsch lassen wir Ihr Paket bei Ihnen zu Hause abholen: DHL holt es an der Haustür ab, Sie müssen nicht zur Post oder zum Paketshop. Schreiben Sie uns oder rufen Sie an, wir richten die Abholung ein, vereinbaren den Tag und schicken Ihnen das Etikett. Das Etikett muss auf dem Paket kleben, am besten ausgedruckt. Die Abholung wird gesondert berechnet, den Betrag nennen wir Ihnen auf Anfrage.
Übernehmen Sie die Absprache mit meiner Werkstatt?
Ja, gerne. Auf Wunsch übernehmen wir die komplette Kommunikation mit der Werkstatt, die das Zündschloss aus- und wieder einbaut — so haben Sie als Kunde möglichst wenig Aufwand und müssen sich um die technischen Details nicht kümmern.
Muss ich alle Schlüssel mitschicken?
Ja, unbedingt. Bitte legen Sie alle vorhandenen Schlüssel bei — diese werden für die fachgerechte Reparatur und Codierung benötigt.
Muss ich die Lesespule vor dem Versand abbauen?
Am besten bauen Sie die Lesespule und andere Anbauteile vor dem Versand ab. Wenn Sie das Zündschloss besonders gut und stoßsicher verpacken, kann die Spule aber auch dranbleiben.
Kann ich mein Zündschloss auch persönlich vorbeibringen?
Ja. Neben dem Versand können Sie Ihr ausgebautes Zündschloss auch persönlich bei uns vorbeibringen oder es rund um die Uhr in unsere diebstahlsichere, kameraüberwachte Paketbox (24-Stunden-Überwachung) einwerfen.
Gibt es eine Express-Reparatur?
Sobald Ihr Zündschloss bei uns eingetroffen ist, reparieren wir es in der Regel innerhalb von 2 Werktagen und schicken es versichert per DHL zurück. Wenn es schnell gehen muss, können Sie zusätzlich unsere 24-Stunden-Express-Reparatur (Aufpreis 39,99 €) buchen.
Bieten Sie einen Express-Service an?
Ja. Für eilige Fälle bieten wir eine 24-Stunden-Express-Reparatur (Aufpreis 39,99 €) an — Ihr Zündschloss wird dann bevorzugt bearbeitet. Zusätzlich ist auf Wunsch ein Express-Versand für die besonders schnelle Rücksendung möglich.
Muss ich die Wegfahrsperre nach dem Einbau neu programmieren lassen?
In den allermeisten Fällen nicht — wir programmieren die Wegfahrsperre bereits vor dem Rückversand. In seltenen Fällen kann es fahrzeugseitig vorkommen, dass nach dem Wiedereinbau eine Neuanlernung nötig ist; das ist eine systembedingte Eigenschaft des Fahrzeugs und steht in keinem Zusammenhang mit unserer Reparatur.
Was passiert, wenn mein Zündschloss nicht reparabel ist?
Sollte eine Reparatur im Einzelfall nicht möglich sein, bieten wir Ihnen als Alternative ein fabrikneues, auf Ihren vorhandenen Schlüssel codiertes Zündschloss an. Wir besprechen jeden Fall individuell mit Ihnen.
Ist eine Reparatur auch möglich, wenn der Schlüssel fehlt?
Ja. Auch wenn der passende Schlüssel verloren gegangen ist, ist eine Reparatur in der Regel möglich — sprechen Sie uns einfach an.
Bekomme ich neue Schlüssel?
In der Regel verwenden wir Ihre vorhandenen Schlüssel weiter. Nur wenn diese stark verschlissen sind, fertigen wir neue Schlüssel an.
Können Sie neue Fahrzeugschlüssel anfertigen?
Ja. Wir fräsen Fahrzeugschlüssel auf drei Wegen: nach dem Schlüsselcode, durch Abtasten eines vorhandenen Schlüssels oder anhand eines Fotos. So können wir auch dann einen passenden Schlüssel anfertigen, wenn Ihnen der Code nicht vorliegt.
Warum verkaufen Sie keine einzelnen Ersatzteile?
Wir fertigen jedes Ersatzteil selbst in unserer eigenen CNC-Fräsabteilung aus einer Messing-Chrom-Verbindung — passgenau für Ihr defektes Schloss. Günstige Nachbauteile aus dem Internet bestehen häufig aus minderwertigem Guss und sind schnell wieder defekt. Zudem sollten sicherheitsrelevante Bauteile aus Versicherungsgründen nur von einem erfahrenen Fachspezialisten repariert werden.
Stimmt es, dass ein Auto ohne Ersatzteil fürs Zündschloss verschrottet werden muss?
In vielen Fällen nicht. Wenn der Hersteller ein Bauteil nicht mehr liefert, lässt sich das vorhandene Zündschloss häufig reparieren, statt komplett ersetzt zu werden — insbesondere bei älteren oder selteneren Modellen. Mehr dazu
Was passiert, wenn selbst Reparatursätze nicht mehr erhältlich sind?
Dann prüfen wir, ob sich die fehlenden Komponenten in unserer eigenen CNC-Fräsabteilung passgenau nachfertigen lassen, statt auf ein zugekauftes Ersatzteil angewiesen zu sein. Mehr dazu
Wie finde ich heraus, ob mein Zündschloss noch reparabel ist?
Am einfachsten per unverbindlicher Anfrage: Sie schildern uns Fahrzeug und Defekt, wir sagen Ihnen ehrlich, ob eine Reparatur infrage kommt. Mehr dazu
Bekomme ich ein neues Zündschloss, das schon auf meinen Schlüssel codiert ist?
Ja. Wenn eine Reparatur des Originalteils nicht mehr möglich ist, fertigen wir ein neues Zündschloss, das bereits vor dem Versand auf Ihren vorhandenen Schlüssel codiert ist. Sie müssen es nur noch einbauen. Mehr dazu
Muss ich nach einem neuen Zündschloss noch zum Händler wegen der Codierung?
Nein. Genau das ist der Vorteil gegenüber einem reinen Neuteil-Kauf: Die Codierung auf Ihr Fahrzeug ist bereits erledigt, wenn das Zündschloss bei Ihnen ankommt. Ein zusätzlicher Werkstatttermin entfällt. Mehr dazu
Wie schnell ist ein fertig codiertes Zündschloss einsatzbereit?
Direkt nach dem Einbau. Da Codierung und Programmierung der Wegfahrsperre bereits vor dem Rückversand erfolgt sind, entfällt jede Wartezeit für einen zusätzlichen Werkstatttermin. Mehr dazu
Warum sollte ich kein günstiges China-Zündschloss aus dem Internet einbauen?
Diese Nachbauteile passen häufig nicht exakt in das originale Schließsystem und sind oft aus minderwertigem Material gefertigt. Sie sind in kürzester Zeit wieder defekt und am Ende teurer als eine fachgerechte Reparatur mit OEM-Qualität. Mehr dazu
Was kostet die Reparatur?
Den genauen Festpreis für Ihre Marke und Ihr Modell nennen wir Ihnen persönlich — in unserer Preisliste fragen Sie ihn mit einem Klick an. Gegenüber einem Neuteil aus der Vertragswerkstatt sparen Sie in der Regel mehrere Hundert Euro.
Was kostet der Rückversand?
Die aktuellen Versandkosten und Versicherungsoptionen finden Sie im Formular zur Auftragserteilung auf unserer Download-Seite. Sie wählen die für Sie passende Versandart und Versicherungssumme selbst.
Wie kann ich bezahlen?
Die Bezahlung ist per sofortiger Überweisung, per Rechnung oder per PayPal möglich. Die Details erhalten Sie mit Ihrem Angebot.
Kann ich die Reparatur in Raten zahlen?
Ja, nach Absprache. Wir wissen, dass das Geld manchmal knapp wird. Ihre Reparatur können Sie deshalb in Raten zahlen – ohne Zinsen und ohne Gebühren, mit einer schriftlichen Vereinbarung. So funktioniert die Ratenzahlung.
Welche Garantie erhalte ich?
Wir geben auf jede durchgeführte Reparatur 2 Jahre Garantie.
Reparieren Sie auch Türschlösser?
Ja. Neben Zündschloss und Lenkradschloss reparieren wir auch defekte Türschlösser — ebenfalls bundesweit per Versand, mit denselben 2 Jahren Garantie.
Gilt die Garantie auch bei älteren Zündschlössern und bei Mercedes-Elektronik?
Auf jede Reparatur gibt es 24 Monate Garantie ab Rechnungsdatum. Bei Zündschlössern, die älter als 15 Jahre sind (nach dem Baujahr des Autos), sind es 12 Monate. Auf die Reparatur von Mercedes-Lenkschlössern (ELV) und -Zündschlössern (EZS) geben wir 1 Jahr Garantie. Mehr dazu
Kostet die Ratenzahlung etwas?
Nein. Für die Ratenzahlung fallen keine Zinsen, keine Gebühren und keine sonstigen Kosten an. Sie zahlen nur den Rechnungsbetrag – aufgeteilt auf mehrere Monate. Mehr dazu
Wie viele Raten sind möglich?
Das besprechen wir mit Ihnen persönlich – passend zum Rechnungsbetrag und zu Ihrer Situation. Die vereinbarten Beträge und Termine stehen anschließend verbindlich in der schriftlichen Vereinbarung. Mehr dazu
Wie bekomme ich die Ratenzahlung?
Sprechen Sie uns am besten schon bei der Auftragserteilung an – telefonisch unter 04953-7082374, per WhatsApp oder per E-Mail an info@kfz-bartels.com. Die Ratenzahlung vereinbaren wir im Einzelfall; einen Anspruch darauf gibt es nicht. Mehr dazu
Wie sind Ihre Öffnungszeiten?
Sie erreichen uns von Montag bis Samstag zwischen 8:00 und 20:00 Uhr — telefonisch unter (+49) 04953-7082374 oder per E-Mail an info@kfz-bartels.com.
Was unterscheidet Sie von anderen Anbietern?
Wir haben über 30 Jahre Erfahrung, arbeiten mit Werkstätten und Herstellern zusammen und fertigen alle Ersatzteile selbst in unserer eigenen CNC-Fräsabteilung aus einer Messing-Chrom-Verbindung — als Fachspezialist mit dieser langjährigen Erfahrung halten wir dabei hohe Qualitätsstandards ein, statt auf günstige Nachbauteile angewiesen zu sein.
Seit wann gibt es KFZ-Bartels Feintechnik?
Seit über 30 Jahren sind wir auf die fachgerechte Reparatur von Zündschlössern, Lenkradschlössern, Türschlössern, Funkschlüsseln und Servolenkungen spezialisiert. Mehr dazu
Für welche Marken bietet KFZ-Bartels Reparaturen an?
Wir bieten maßgeschneiderte Instandsetzungen insbesondere für Marken wie Nissan, Opel, Honda, Audi, Škoda, SEAT, Renault und VW sowie viele weitere Hersteller an. Mehr dazu
Erstellen Sie auch Gutachten für Anwälte und Polizei?
Ja, wir arbeiten regelmäßig mit Rechtsanwälten zusammen und liefern zudem Gutachten, die von der Polizei oder Ermittlungsbehörden bei Diebstahlschäden und Manipulationen genutzt werden können. Mehr dazu
Gibt es besondere Konditionen für Werkstätten?
Ja, Werkstätten und Stammkunden erhalten attraktive Sonderkonditionen. Sprechen Sie uns dafür einfach direkt an. Mehr dazu
Was bringt uns als Werkstatt die Zusammenarbeit mit KFZ-Bartels?
Sie können Ihren Kunden eine günstigere, schnellere Alternative zum teuren Neuteil aus der Vertragswerkstatt anbieten — besonders wertvoll, wenn Originalersatzteile vom Hersteller nicht mehr lieferbar sind. Mehr dazu
Reparieren Sie auch elektronische Mercedes-Zündschlösser (EZS) und Lenkschlösser (ELV)?
Ja. Wir bearbeiten das elektronische Lenkschloss (ELV) und das elektronische Zündschloss (EZS) bei C-Klasse W202, W203 und W204, CLK W208 und W209, E-Klasse W210, W211 und W212, E-Klasse Coupé und Cabrio W207 (C207/A207), S-Klasse W220 und W221, M-Klasse W164, R-Klasse W251, Vito und Viano W639, Sprinter W906, GLK X204 und SLK R172, wenn der Wagen nur ab und zu anspringt oder das Lenkrad gesperrt bleibt. Dazu nehmen wir das Lenkschloss der neuen Bauart (FBS4) an: A-Klasse W176/W177, B-Klasse W246/W247, CLA W117, GLA W156, C-Klasse W205, S-Klasse W222, CLS W218, Vito und V-Klasse W447 sowie Sprinter ab 2018 (W907/W910), bei den Fehlercodes B225409 oder B225464. Steht Ihre Baureihe nicht dabei, rufen Sie uns bitte zuerst an. Wir klären das gemeinsam. Dazu gehört der Schlüsselservice: Mercedes-Schlüssel programmieren, duplizieren und klonen, bei vielen Baureihen auch dann, wenn alle Schlüssel verloren sind. Auf die Reparaturen geben wir 1 Jahr Garantie. Rufen Sie vorher kurz an, dann klären wir, ob wir Ihr Teil reparieren können.
Was ist das ELV bzw. ESL beim Mercedes?
ELV steht für elektronische Lenkradverriegelung, englisch ESL. Sie sperrt das Lenkrad elektrisch, wenn der Wagen steht, und gibt es beim Starten wieder frei. Erst wenn das Lenkschloss entriegelt hat und das dem Zündschloss meldet, gibt das Fahrzeug die Zündung frei. Mehr dazu
Was ist das EZS bzw. EIS?
EZS ist das elektronische Zündschloss, englisch EIS. Es liest den Schlüssel, prüft die Wegfahrsperre und schaltet die Zündung. In ihm steckt der Schlüssel, außen sitzt eine Kupferspule. Mehr dazu
Woran erkenne ich ein defektes Mercedes-Lenkschloss?
Typisch sind: Das Lenkrad bleibt gesperrt, der Schlüssel lässt sich drehen, aber die Zündung geht nicht an, und man hört beim Einstecken kein Surren vom Lenkschloss. Oft kündigt sich der Defekt an, indem das Auto erst nach mehreren Versuchen startet. Mehr dazu
Welche Mercedes-Modelle und Teilenummern reparieren Sie?
Bei Mercedes-Elektronik übernehmen wir die Baureihen, die wir selbst prüfen und testen können: C-Klasse W202, W203 und W204, CLK W208 und W209, E-Klasse W210, W211 und W212, E-Klasse Coupé und Cabrio W207 (C207/A207), S-Klasse W220 und W221, M-Klasse W164, R-Klasse W251, Vito und Viano W639, Sprinter W906, GLK X204 und SLK R172. Dazu kommen die Lenkschlösser der neuen Bauart FBS4 (A-Klasse W176/W177, B-Klasse W246/W247, CLA W117, GLA W156, C-Klasse W205, S-Klasse W222, CLS W218, Vito und V-Klasse W447 sowie Sprinter ab 2018 (W907/W910)). Rufen Sie bitte immer zuerst an. Zu den Bauarten: Lenkschloss (ELV) der älteren Bauart: C-Klasse W202, W203 und W204, CLK W208 und W209, E-Klasse W210, W211 und W212, E-Klasse Coupé und Cabrio W207 (C207/A207), S-Klasse W220 und W221, M-Klasse W164, R-Klasse W251, Vito und Viano W639, Sprinter W906, GLK X204 und SLK R172 (Teilenummer zum Beispiel A 204 545 81 32; bei den übrigen Baureihen nennen Sie uns die Nummer vom Aufkleber). Neue Bauart FBS4 mit den Fehlercodes B225409 oder B225464: Teilenummern A 099 900 41 01, A 099 900 41 01 80, A 099 900 83 00 (A-Klasse W176, B-Klasse W246, CLA W117, GLA W156, C-Klasse W205, Vito und V-Klasse W447), A 099 900 87 01, A 099 900 94 01 (A-Klasse W177, B-Klasse W247, Sprinter W907 / W910) sowie A 212 900 98 25 (E-Klasse Coupé W207 und E-Klasse W212 in späten Baujahren, CLS W218); dazu S-Klasse W222 (die Teilenummer nennen Sie uns bitte beim Anruf). Zündschloss (EZS) bei den Baureihen der älteren Bauart, wenn das Auto nur ab und zu anspringt. Rufen Sie bitte immer zuerst an. Mehr dazu
Was passiert, wenn mein Lenkschloss eine andere Teilenummer hat?
Rufen Sie vor dem Einsenden bitte kurz an. Wir schauen anhand der Teilenummer, ob es zu den Ausführungen gehört, die wir bearbeiten, und sagen Ihnen ehrlich, wie es weitergehen kann. Mehr dazu
Können Sie bei Mercedes Schlüssel programmieren, duplizieren oder klonen?
Ja. Wir programmieren (anlernen), duplizieren und klonen Mercedes-Schlüssel, bei vielen Baureihen auch dann, wenn alle Schlüssel verloren sind. Welche Baureihe wir abdecken und wie der Ablauf aussieht, klären wir am Telefon. Mehr dazu
Muss nach der Reparatur etwas neu programmiert werden?
Wir reparieren Ihr Originalteil, statt es zu ersetzen. Deshalb muss in der Regel nichts neu angelernt und beim Händler nichts neu codiert werden. Wer statt der Reparatur eine Notlösung möchte, kann bei uns einen Emulator programmieren lassen. Die Reparatur des Originals bleibt unsere Empfehlung. Mehr dazu
Was muss ich einschicken?
Das ausgebaute Lenkschloss bzw. Zündschloss und alle vorhandenen Schlüssel. Rufen Sie vorher kurz an: Anhand von Fahrzeug, Fehlercode und Teilenummer klären wir am Telefon, ob wir Ihr Teil reparieren können. Mehr dazu
Welche Garantie gibt es?
Auf die Reparatur von Mercedes-Lenkschlössern (ELV) und Zündschlössern (EZS) geben wir 1 Jahr Garantie. Mehr dazu
Was bedeutet der Fehlercode A25407 beim Mercedes?
A25407 heißt: Das elektronische Lenkschloss hat einen mechanischen Fehler. Bei den Baureihen der älteren Bauart, zum Beispiel C-Klasse W204, E-Klasse W212, GLK und SLK R172, passt das meist zu einem Defekt am Lenkschloss selbst. Mehr dazu
Was bedeutet der Fehlercode 9003 beim Mercedes?
9003 heißt: Das Lenkschloss-Steuergerät N26/5 hat beim Entriegeln keine Rückmeldung gegeben. Mehr dazu
Was bedeutet B225409 beim Mercedes?
B225409 steht bei der neuen Bauart FBS4 (z. B. Vito W447, A- und B-Klasse) für einen Bauteilfehler der elektrischen Lenkradsperre. Tritt häufig auf, nachdem die Batterie leer war. Mehr dazu
Beweist der Fehlercode, was kaputt ist?
Nein. Ein Fehlercode zeigt, wo das Fahrzeug einen Fehler bemerkt hat, nicht sicher die Ursache. Erst die Prüfung am ausgebauten Teil zeigt, was wirklich defekt ist. Mehr dazu
Was ist die elektrische Lenkradsperre beim Renault?
Bei Renault mit Keycard und Start-Knopf sperrt ein elektrisch betätigter Riegel das Lenkrad, wenn der Wagen steht, und gibt es beim Starten wieder frei. Hat die Sperre nicht entriegelt, startet der Wagen in der Regel nicht. Mehr dazu
Woran erkenne ich eine defekte Lenkradsperre beim Renault?
Typisch sind: Das Lenkrad lässt sich nicht lösen, im Display erscheint „Lenkrad bewegen und Start drücken“ oder „Lenkradsperre defekt“, das Lenkrad klickert beim Drehen oder die Sperre rastet nicht mehr ein, und der Wagen startet nicht oder nur manchmal. Mehr dazu
Was bedeutet die Anzeige „Lenkrad bewegen und Start drücken“?
Das Fahrzeug wartet darauf, dass sich die Lenkradsperre löst. Bleibt das Lenkrad blockiert, hat die Sperre nicht entriegelt. Es gibt Berichte, in denen sich die Sperre beim nächsten Versuch von selbst löste. Kommt die Anzeige öfter, lassen Sie das Schloss prüfen. Mehr dazu
Was bedeutet die Anzeige „Lenkradsperre defekt“?
Das Fahrzeug hat einen Fehler an der Lenkradsperre erkannt. Häufig startet der Wagen dann nicht mehr. Ob der Fehler am Schloss, an der Sicherung oder woanders liegt, zeigt erst die Prüfung. Mehr dazu
Bei welchen Renault-Modellen gibt es die elektrische Lenkradsperre?
Bei Renault mit Keycard und Start-Knopf, je nach Ausstattung, unter anderem bei Laguna II und III, Espace IV, Vel Satis, Megane II und III, Scenic II und III, Clio III und IV, Captur und Fluence. Mehr dazu
Kann ich einfach ein neues Lenkschloss einbauen lassen?
Händler weisen darauf hin, dass ein neues Lenkschloss von einer Fachwerkstatt codiert und angepasst werden muss. Ein Neuteil kostet je nach Modell mehrere hundert Euro. Rufen Sie vorher an, wir sagen Ihnen, ob wir Ihr Schloss prüfen können. Mehr dazu
Was kostet die Prüfung und Reparatur?
Den Preis nennen wir am Telefon, sobald wir Fahrzeug, Anzeige und Teilenummer kennen. Sie erfahren vor dem Einsenden, womit Sie rechnen müssen. Mehr dazu
Darf ich das Lenkschloss selbst öffnen?
Bitte nicht. Drehen Sie das Lenkrad nicht mit Gewalt und öffnen Sie das Schloss nicht selbst. Rufen Sie vorher an. Mehr dazu
Machen Sie bei Renault auch elektrische Zündschlösser und Lenkradschlösser?
Ja. Bei Renault mit Keycard und Start-Knopf (Laguna II und III, Espace IV, Vel Satis, Megane II und III, Scenic II und III, Clio III und IV, Captur, Fluence) prüfen wir das elektrische Zündschloss mit Lenkradsperre am ausgebauten Lenkschloss per Versand und sagen Ihnen vorab, ob sich eine Reparatur machen lässt. Alle mechanischen Renault-Zündschlösser nehmen wir ohnehin an. Kartenleser und Keycards gehören derzeit noch nicht zu unserem Angebot, dazu sprechen wir am besten kurz am Telefon. Rufen Sie bitte zuerst an: Anhand von Fahrzeug, Anzeige und Teilenummer klären wir das vorab am Telefon.
Was kann ich bei einer Renault-Lenkradsperre selbst prüfen?
Die Sicherung der Lenkradverriegelung. Beim Laguna II ist das die F25 mit 10 A, bei anderen Modellen steht sie in der Sicherungsbelegung Ihres Wagens. Mehr dazu
Muss ich sofort handeln, wenn die Anzeige erscheint?
Nicht bei einem einzelnen Auftreten. Wird die Anzeige häufiger oder bleibt das Lenkrad blockiert, lassen Sie das Schloss prüfen. Mehr dazu
Kann ich keine TÜV-Plakette bekommen wegen des Zündschlosses?
Ja, das ist einer der häufigsten Gründe für eine verweigerte Plakette. Meist steckt ein defektes Lenkradschloss dahinter — ein Zeichen für fortgeschrittenen, sicherheitsrelevanten Verschleiß. Wir reparieren das fachgerecht, damit Sie die Hauptuntersuchung bestehen.
Warum fällt ein Nissan bei der Hauptuntersuchung durch, wenn die Lenkradsperre einrastet?
Rastet die Lenkradsperre ein, obwohl der Zündschlüssel noch steckt, gilt das als sicherheitsrelevanter Mangel. Der TÜV-Prüfer erteilt in diesem Fall keine Plakette, bis der Mangel behoben ist. Mehr dazu
Warum fällt ein Renault beim TÜV durch, wenn die Lenkradsperre einrastet?
Rastet die Lenkradsperre ein, obwohl der Zündschlüssel noch steckt, gilt das als sicherheitsrelevanter Mangel — das Lenkrad könnte sich während der Fahrt blockieren. Der TÜV erteilt in diesem Fall keine Prüfplakette. Mehr dazu
Warum rastet beim alten Mercedes manchmal die Lenkradsperre ein, obwohl der Schlüssel steckt?
Das ist ein typisches Verschleißbild bei älteren Zündschlössern: Die Mechanik nutzt sich über Jahrzehnte ab, wodurch die Lenkradsperre auch bei steckendem Schlüssel ungewollt einrasten kann. Das gilt als sicherheitsrelevanter Mangel. Mehr dazu
Muss beim Nissan das komplette Zündschloss getauscht werden?
In der Regel nicht. Meist kann das Original-Zündschloss fachgerecht instand gesetzt werden, sodass der vorhandene Fahrzeugschlüssel weiterhin genutzt werden kann — ein teurer Komplettaustausch ist selten nötig. Mehr dazu
Warum startet mein Nissan Micra K12 bei Hitze schlecht?
In den meisten Fällen ist die Übertragungswelle im Zündschloss eingelaufen. Bei hohen Temperaturen vergrößert sich das entstandene Spiel, sodass der Startkontakt oft nicht mehr sicher erreicht wird. Mehr dazu
Der Schlüssel hakt manchmal — muss ich sofort etwas tun?
Ja, das ist der günstigste Zeitpunkt. Wer beim ersten Haken handelt, kommt in der Regel mit einer kleineren Reparatur davon. Wer wartet, bis sich gar nichts mehr dreht, hat meist einen deutlich größeren Schaden im Schloss. Mehr dazu
Warum lässt sich mein Zündschloss nicht mehr drehen?
Meist liegt es an verschlissenen Zuhaltungen oder Kontakten im Zündschloss selbst. Anfangs hakt der Schlüssel nur leicht, mit der Zeit wird es immer schwerer, bis irgendwann gar nichts mehr geht. Mehr dazu
Warum klemmt das Zündschloss im Sommer häufiger?
Im geparkten Auto können im Sommer schnell 60-70°C im Innenraum entstehen. Kunststoff- und Fettkomponenten im Zündschloss reagieren auf diese Temperaturen mit Ausdehnung oder Zähflüssigkeit, was den Schlüssel schwergängig machen kann. Mehr dazu
Ist ein hitzebedingtes Klemmen von selbst wieder weg?
Kurzfristig oft ja, wenn das Fahrzeug abkühlt. Tritt das Problem aber wiederholt auf, deutet das meist auf beginnenden mechanischen Verschleiß hin, der sich bei Hitze nur stärker zeigt und sich mit der Zeit verschlimmert. Mehr dazu
Wie schwer darf mein Schlüsselbund sein?
Eine feste Grammzahl gibt es nicht. Die Faustregel aus unserer Werkstatt: Beim Fahren sollte möglichst nur der Fahrzeugschlüssel im Schloss stecken. Alles, was daran baumelt und schwingt, arbeitet gegen den Schließzylinder. Mehr dazu
Welche Transporter und Wohnmobil-Basisfahrzeuge reparieren Sie?
Fiat Ducato, Citroën Jumper und Peugeot Boxer (die häufigste Wohnmobil-Basis), Ford Transit und Transit Connect, Iveco Daily, Mercedes Sprinter und Vito mit mechanischem Zündschloss (Baujahre 1995–2006), VW Crafter und Caddy, Renault Master, Trafic und Kangoo, Opel Vivaro und Movano, Fiat Doblo, Citroën Berlingo. Ihr Modell fehlt? Anrufen — wir prüfen jedes mechanische Schloss. Mehr dazu
Reparieren Sie auch neuere Mercedes Sprinter?
Ja, teilweise. Sprinter und Vito bis Baujahr 2006 haben ein mechanisches Schloss, das wir instand setzen. Bei den elektronischen Baureihen nehmen wir den Vito/Viano W639 und den Sprinter W906 an, dazu bei der neuen Bauart (FBS4) den Vito W447 und den Sprinter W907/W910 mit den Fehlercodes B225409 oder B225464. Rufen Sie uns bitte immer zuerst an. Bitte rufen Sie vor dem Einsenden an. Mehr dazu auf der Seite Mercedes EZS & ELV Reparatur. Mehr dazu
Wie schnell ist ein Transporter-Zündschloss repariert?
Nutzfahrzeuge bearbeiten wir bevorzugt. In der Regel ist das Schloss innerhalb von zwei Werktagen nach Eingang wieder unterwegs; mit dem 24-Stunden-Express (39,99 € Aufpreis) am nächsten Werktag. Versichert per DHL, mit Sendungsnummer. Mehr dazu
Muss das Fahrzeug zu Ihnen?
Nein. Sie oder Ihre Werkstatt bauen das Zündschloss aus und schicken es ein — bundesweit. Der Transporter bleibt in Ihrem Betrieb, das Wohnmobil auf dem Stellplatz. Haben Sie keine Werkstatt, nennen wir Ihnen eine in Ihrer Nähe, die schon mit uns gearbeitet hat. Mehr dazu
Bleiben meine Schlüssel und die Wegfahrsperre erhalten?
Ja. Wir setzen das vorhandene Schloss instand, statt ein neues Schließsystem einzubauen. Alle vorhandenen Schlüssel passen danach wie zuvor, die Wegfahrsperre muss nicht neu angelernt werden — auch für Flotten mit mehreren Fahrern wichtig. Mehr dazu
Stellen Sie Rechnungen für Unternehmen aus?
Ja, mit ausgewiesener Mehrwertsteuer. Werkstätten und Betriebe mit mehreren Fahrzeugen bekommen bei uns einen festen Ansprechpartner — mehr dazu auf der Seite für Werkstätten. Mehr dazu
Warum klemmt das Wohnmobil-Zündschloss ausgerechnet zum Saisonstart?
Wohnmobile stehen oft von Oktober bis April. In dieser Zeit verharzt altes Fett im Schließzylinder und Federn setzen sich — beim ersten Startversuch im Frühjahr hakt der Schlüssel dann genau am Tag der Abfahrt. Das ist reiner Standzeit-Verschleiß, kein Bedienfehler. Mehr dazu