Ducato · Jumper · Boxer · Transit · Sprinter · Daily · Master · Vivaro · Crafter
Steht der Transporter, steht die Arbeit. Steht das Wohnmobil, steht der Urlaub. Deshalb bearbeiten wir Nutzfahrzeug-Zündschlösser bevorzugt: Sie schicken das ausgebaute Schloss ein, wir setzen es mit neu gefertigten Teilen instand und schicken es versichert zurück — Ihre Schlüssel bleiben, die Wegfahrsperre bleibt. Seit über 30 Jahren, mit eigener CNC-Fertigung.
Zündschloss defekt? Rufen Sie uns an.
Rufen Sie an oder schreiben Sie uns per WhatsApp — wir bekommen nahezu jedes Zündschloss wieder hin, auch die Fälle, die andere aufgeben. Montag bis Samstag, 8 bis 20 Uhr.
Sie erreichen uns jederzeit. Auch wenn wir gerade eine Reparatur in der Hand haben, wird Ihre Anfrage aufgenommen — nichts geht verloren. Wir melden uns zuverlässig zurück, in aller Regel noch am selben Tag, und finden eine Lösung für Ihr Schloss.
Ein Transporter, der morgens nicht anspringt, ist kein Ärgernis, sondern ein ausgefallener Auftrag. Bei der Vertragswerkstatt heißt es dann oft: neues Zündschloss bestellen, Lieferzeit, neue Schlüssel für alle Fahrer, Wegfahrsperre anlernen. Bei uns heißt es: Schloss ausbauen, einschicken, zwei Werktage später ist es wieder drin — mit den alten Schlüsseln.
Was Betriebe bei uns bekommen: bevorzugte Bearbeitung, auf Wunsch 24-Stunden-Express, Rechnung mit Mehrwertsteuer, einen festen Ansprechpartner für Flotten, und auf Wunsch die direkte Absprache mit Ihrer Werkstatt — damit Sie sich um nichts kümmern müssen. Werkstätten, die für ihre Kunden einschicken, finden alles Weitere auf unserer Seite für Werkstätten.
Typisch bei Transportern: Der Schlüssel wird zehnmal am Tag gedreht, hängt an einem schweren Bund und wird von mehreren Fahrern benutzt. Nach zehn Jahren sind Zuhaltungen und Mitnehmer ausgeschlagen — das Schloss hakt, dann klemmt es, dann geht nichts mehr. Wer beim ersten Haken einschickt, hat das Fahrzeug nur zwei Tage nicht; wer wartet, bis der Schlüssel sich nicht mehr dreht, braucht zusätzlich den Abschleppdienst.
Die meisten Wohnmobile stehen auf Fiat Ducato, Citroën Jumper oder Peugeot Boxer — drei Namen, ein Fahrzeug, und ein Zündschloss, das wir aus hunderten Reparaturen kennen. Dazu Ford Transit, Mercedes Sprinter (bis 2006 mechanisch) und Iveco Daily.
Beim Wohnmobil ist das Problem meist nicht die Beanspruchung, sondern das Gegenteil: Das Fahrzeug steht von Oktober bis April. Altes Fett im Zylinder verharzt, Federn setzen sich, und beim ersten Start im Frühjahr hakt der Schlüssel — ausgerechnet am Tag der Abfahrt. Wer im Herbst schon gemerkt hat, dass das Schloss schwer geht, sollte es über den Winter einschicken lassen: Dann ist Zeit, und das Fahrzeug fehlt niemandem.
Unterwegs kaputt? Rufen Sie an. Wir sagen Ihnen, ob eine Werkstatt in der Nähe das Schloss ausbauen kann, und schicken es per Express zurück — so läuft das mit der Werkstatt vor Ort. Ist eine Reparatur nicht mehr möglich, liefern wir ein neues, auf Ihre vorhandenen Schlüssel codiertes Zündschloss.
Ihr Modell ist nicht dabei? Wir prüfen jedes mechanische Zündschloss auf Reparaturmöglichkeit — im Profil-Finder sehen Sie, welches Schlüsselprofil in Ihrem Fahrzeug steckt. Elektronisches Lenkschloss oder Zündschloss beim Mercedes? Siehe Mercedes EZS & ELV Reparatur.
Wohnmobile stehen oft von Oktober bis April. In dieser Zeit verharzt altes Fett im Schließzylinder und Federn setzen sich — beim ersten Startversuch im Frühjahr hakt der Schlüssel dann genau am Tag der Abfahrt. Das ist reiner Standzeit-Verschleiß, kein Bedienfehler.
Nein, die Reparatur läuft bei allen drei Basisfahrzeugen gleich ab, unabhängig davon, welcher Ausbauer (Dethleffs, Hymer, Pössl, Knaus und viele weitere) das Wohnmobil darauf aufgebaut hat. Wir setzen das jeweilige Original-Zündschloss fachgerecht instand.
Besser nicht. Wer im Herbst schon merkt, dass der Schlüssel schwerer geht, sollte das Zündschloss über den Winter einschicken — dann ist Zeit für die Reparatur, und das Wohnmobil fehlt niemandem zum Saisonstart.
Teilweise ja — mehrere Marken teilen sich Basisfahrzeuge oder baugleiche Vorgängerplattformen. Bei Mercedes Sprinter und Vito reparieren wir die mechanischen Zündschlösser bis Baujahr 2006. Bei neueren Modellen (zum Beispiel Vito W447 und Sprinter W907/W910) nehmen wir das Lenkschloss der neuen Bauart (FBS4) bei den Fehlercodes B225409 oder B225464 an; das elektronische Zündschloss (EZS) klären wir im Einzelfall. Am sichersten ist ein kurzer Anruf mit Fahrzeug und Baujahr — dann sagen wir Ihnen direkt, ob Ihr Schloss zu unserem Reparaturbereich gehört.
Fahrzeug, Baujahr, Symptom — wir sagen Ihnen sofort, was zu erwarten ist und ob Express sinnvoll ist. Montag bis Samstag, 8 bis 20 Uhr.
Eigene Werkstatt, freie Werkstatt oder selbst. Mit allen Schlüsseln, versichert per DHL an Wüpping 23, 26831 Bunde. Versand-Checkliste.
Neu gefertigte Teile aus eigener CNC-Fertigung, Funktionstest, versicherter Rückversand mit Sendungsnummer. In der Regel zwei Werktage, per Express 24 Stunden.
Mit den alten Schlüsseln, ohne neue Codierung. Neue Abreißschrauben liegen auf Wunsch bei.
Wie schnell ist ein Transporter-Zündschloss repariert?
Nutzfahrzeuge bearbeiten wir bevorzugt. In der Regel ist das Schloss innerhalb von zwei Werktagen nach Eingang wieder unterwegs; mit dem 24-Stunden-Express (39,99 € Aufpreis) am nächsten Werktag. Versichert per DHL, mit Sendungsnummer.
Welche Transporter und Wohnmobil-Basisfahrzeuge reparieren Sie?
Fiat Ducato, Citroën Jumper und Peugeot Boxer (die häufigste Wohnmobil-Basis), Ford Transit und Transit Connect, Iveco Daily, Mercedes Sprinter und Vito mit mechanischem Zündschloss (Baujahre 1995–2006), VW Crafter und Caddy, Renault Master, Trafic und Kangoo, Opel Vivaro und Movano, Fiat Doblo, Citroën Berlingo. Ihr Modell fehlt? Anrufen — wir prüfen jedes mechanische Schloss.
Reparieren Sie auch neuere Mercedes Sprinter?
Ja, teilweise. Sprinter und Vito bis Baujahr 2006 haben ein mechanisches Schloss, das wir instand setzen. Bei neueren Baureihen (zum Beispiel Vito W447 und Sprinter W907/W910) nehmen wir das Lenkschloss der neuen Bauart (FBS4) bei den Fehlercodes B225409 oder B225464 an; das elektronische Zündschloss (EZS) klären wir im Einzelfall. Bitte rufen Sie vor dem Einsenden an. Mehr dazu auf der Seite Mercedes EZS & ELV Reparatur.
Muss das Fahrzeug zu Ihnen?
Nein. Sie oder Ihre Werkstatt bauen das Zündschloss aus und schicken es ein — bundesweit. Der Transporter bleibt in Ihrem Betrieb, das Wohnmobil auf dem Stellplatz. Haben Sie keine Werkstatt, nennen wir Ihnen eine in Ihrer Nähe, die schon mit uns gearbeitet hat.
Bleiben meine Schlüssel und die Wegfahrsperre erhalten?
Ja. Wir setzen das vorhandene Schloss instand, statt ein neues Schließsystem einzubauen. Alle vorhandenen Schlüssel passen danach wie zuvor, die Wegfahrsperre muss nicht neu angelernt werden — auch für Flotten mit mehreren Fahrern wichtig.
Warum verschleißen Transporter- und Wohnmobil-Zündschlösser schneller?
Transporter werden zehnmal am Tag gestartet, oft mit schwerem Schlüsselbund, und laufen viele Jahre. Wohnmobile stehen dagegen monatelang — altes Fett verharzt, beim ersten Start im Frühjahr hakt der Schlüssel. Beides ist mechanischer Verschleiß, den wir mit neu gefertigten Teilen beheben.
Stellen Sie Rechnungen für Unternehmen aus?
Ja, mit ausgewiesener Mehrwertsteuer. Werkstätten und Betriebe mit mehreren Fahrzeugen bekommen bei uns einen festen Ansprechpartner — mehr dazu auf der Seite für Werkstätten.
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