Mercedes E-Klasse Coupé und Cabrio W207: Lenkschloss (ELV) defekt? Wir reparieren Ihr Original.

Das Wichtigste in Kürze

Für das E-Klasse Coupé C207 und das Cabrio A207 gilt dasselbe wie für W204 und W212: zwei Bauarten, die Teilenummer entscheidet.

• Ältere Bauart: Teilenummer A 204 545 81 32, dieselbe wie beim W204.
• Neuere Bauart bei späten Baujahren: Teilenummer A 212 900 98 25, Fehlercode B225409 oder B225464.
• Einschicken: Lenkschloss, Zündschloss und alle Schlüssel zusammen.
• Garantie: 1 Jahr auf die Reparatur.

Was ist der Unterschied zwischen W207, C207 und A207?

Das E-Klasse Coupé heißt C207, das Cabrio A207. Die gemeinsame Baureihe wird meist W207 genannt. Gebaut wurden sie von 2009 bis 2017.

Das Coupé nutzt die Plattform der C-Klasse W204 und wird im selben Werk gebaut wie sie. Beim älteren Lenkschloss steht dieselbe Teilenummer wie beim W204. Für die Suche gilt: W207, C207 und A207 meinen dieselbe Fahrzeuggeneration, die Reparatur ist dieselbe.

Welche Lenkschlösser gibt es beim W207, und woran erkenne ich meins?

Es gibt zwei Bauarten. Die Teilenummer auf dem Aufkleber am Lenkschloss entscheidet.

Ein Foto vom Aufkleber genügt für die erste Einschätzung, per WhatsApp oder beim Anruf. Steht eine andere Nummer darauf, rufen Sie uns bitte vor dem Einsenden an.

Woran erkenne ich ein defektes Lenkschloss (ELV) beim E-Klasse Coupé oder Cabrio?

Das Lenkrad bleibt gesperrt, der Wagen startet nur ab und zu oder gar nicht, und beim Einstecken des Schlüssels ist kein Surren zu hören.

• Der Schlüssel dreht sich, aber die Zündung bleibt aus.
• Bei der neueren Bauart bleibt das Kombiinstrument dunkel.
• Anfangs klappt der Start nach mehreren Versuchen, später gar nicht mehr.

Auch bei der neueren Bauart tritt der Fehler oft zuerst nach einer schwachen oder leeren Batterie auf. Ein Code wie B225409 zeigt nur, wo das Fahrzeug den Fehler bemerkt hat. Mehr dazu im Ratgeber Mercedes Fehlercodes am Lenkschloss.

Ist es das Lenkschloss (ELV) oder das Zündschloss (EZS)?

Beides kann dasselbe Fehlerbild machen. Beim W207 (Coupé und Cabrio) schicken Sie deshalb immer Lenkschloss (ELV), Zündschloss (EZS) und alle Schlüssel zusammen ein.

Ein erster Test: Tritt der Fehler mit beiden Schlüsseln auf, liegt es eher an Lenkschloss oder Zündschloss als am Schlüssel. Was genau kaputt ist, sagt erst die Prüfung am ausgebauten Teil.

Was soll ich tun, wenn das Lenkrad schon gesperrt ist?

Nicht mit Gewalt. Beim W207 (Coupé und Cabrio) gilt: Das Lenkrad nicht ruckartig drehen und den Schlüssel nicht immer wieder ab- und anstecken.

Ist das Lenkrad beim Ausbau noch gesperrt, lässt sich das Lenkschloss oft nur zusammen mit der Lenksäule abbauen. Ihre Werkstatt kennt das. Startet der Wagen nur noch selten, lassen Sie ihn bald reparieren. Im schlechtesten Fall startet er nach dem Abstellen gar nicht mehr, und das Lenkrad bleibt gesperrt.

Wie läuft die Reparatur ab?

Beim W207 (Coupé und Cabrio) gilt: Erst anrufen oder das Auftragsformular ausfüllen, dann Lenkschloss, Zündschloss und alle Schlüssel zusammen einschicken. Wir reparieren das Original und schicken es versichert zurück.

Das Auftragsformular für elektronische Zünd- und Lenkschlösser gibt es online und als PDF zum Ausdrucken. Ihre Werkstatt baut die Teile aus. Keine Werkstatt zur Hand? Wir nennen Ihnen eine. Das Paket geht versichert an KFZ-Bartels Feintechnik, Wüpping 23, 26831 Bunde. Wer online bestellt hat, legt einen Zettel mit Auftragscode und Telefonnummer dazu. Alle Schritte stehen auf der Seite Mercedes EZS & ELV.

Muss nach der Reparatur etwas neu programmiert werden?

Beim W207 (Coupé und Cabrio) in der Regel nicht. Wir reparieren Ihr Original, es bleibt Ihrem Fahrzeug zugeordnet. Eine Neucodierung beim Händler entfällt.

In seltenen Fällen muss ein Fahrzeug nach dem Wiedereinbau neu angelernt werden, weil das Bauteil ausgebaut war. Das hängt nicht mit unserer Reparatur zusammen. Entstehende Kosten, zum Beispiel beim Vertragshändler, trägt der Auftraggeber.

Bieten Sie auch einen Emulator als Notlösung an?

Auf Wunsch ja. Wir programmieren einen Emulator für Ihr Fahrzeug als Notlösung. Für den Dauerbetrieb empfehlen wir die Reparatur Ihres Originals.

Für welche Baureihen und Ausführungen das möglich ist, klären wir am Telefon. Je nach Ausführung entfällt beim Emulator die Lenkradsperre. Wir sagen Ihnen vorab, wie es bei Ihrem Fahrzeug ist. Der Einbau liegt bei Ihnen bzw. Ihrer Werkstatt. Mehr dazu auf der Seite Mercedes EZS & ELV.

Was kostet die Reparatur, und welche Garantie gibt es?

Für die Reparatur gibt es 1 Jahr Garantie. Für die Prüfung berechnen wir eine Pauschale von 49,99 €. Sie entfällt, wenn wir erfolgreich reparieren.

Lässt sich das Bauteil nicht reparieren, zahlen Sie nur die Prüfpauschale und den Rückversand. Den Reparaturpreis klären wir am Telefon, sobald wir Fahrzeug, Fehlerbild und Teilenummer kennen. Die Garantie setzt den Einbau durch eine Fachwerkstatt mit neuen Abreißschrauben voraus, siehe Garantiebedingungen.