Mercedes E-Klasse W212: Lenkschloss (ELV) defekt? Wir reparieren Ihr Original.

Das Wichtigste in Kürze

Beim Mercedes W212 gibt es zwei Arten von Lenkschlössern. Welche bei Ihnen verbaut ist, sagt die Teilenummer auf dem Aufkleber.

• Ältere Bauart: Teilenummer A 204 545 81 32. Der Schlüssel dreht sich, die Zündung bleibt aus.
• Neuere Bauart bei späten Baujahren: Teilenummer A 212 900 98 25. Fehlercode B225409 oder B225464, das Kombiinstrument bleibt dunkel.
• Einschicken: Lenkschloss, Zündschloss und alle Schlüssel zusammen.
• Garantie: 1 Jahr auf die Reparatur.

Welche Lenkschlösser gibt es beim W212, und woran erkenne ich meins?

Es gibt zwei Bauarten. Die Teilenummer auf dem Aufkleber am Lenkschloss entscheidet, nicht das Modell allein.

Das W212 wurde von 2009 bis 2016 gebaut. Bei den späten Baujahren kann die neuere Bauart verbaut sein. Welche es bei Ihrem Wagen ist, zeigt nur die Teilenummer. Ein Foto vom Aufkleber genügt für die erste Einschätzung, per WhatsApp oder beim Anruf.

Woran erkenne ich ein defektes Lenkschloss (ELV) beim W212?

Entweder dreht sich der Schlüssel, aber die Zündung bleibt aus, oder das Kombiinstrument bleibt dunkel und das Lenkschloss gibt nicht frei.

• Das Lenkrad bleibt gesperrt.
• Beim Einstecken des Schlüssels ist kein Surren vom Lenkschloss zu hören.
• Der Wagen startet nur ab und zu, oft erst nach mehreren Versuchen.
• Bei der neueren Bauart tritt der Fehler oft zuerst nach einer schwachen oder leeren Batterie auf.

Hat der Schlüssel über Nacht im Zündschloss gesteckt oder war die Batterie leer, sagen Sie uns das beim Anruf. Es hilft bei der Einschätzung.

Was bedeuten die Fehlercodes B225409 und B225464 beim W212?

Beide gehören zur neueren Bauart des Lenkschlosses. B225409 meldet einen Bauteilfehler an der Lenkradsperre, B225464 eine fehlerhafte Lenkradsperre.

B225409 tritt häufig auf, nachdem die Batterie leer war. Bei der älteren Bauart sind A25407 und 9003 typisch. Alle Codes im Überblick stehen im Ratgeber Mercedes Fehlercodes am Lenkschloss. Ein Code zeigt nur, wo das Fahrzeug einen Fehler bemerkt hat, nicht sicher, warum.

Ist es das Lenkschloss (ELV) oder das Zündschloss (EZS)?

Beides kann dasselbe Fehlerbild machen. Beim W212 schicken Sie deshalb immer Lenkschloss (ELV), Zündschloss (EZS) und alle Schlüssel zusammen ein.

Ein erster Test: Tritt der Fehler mit beiden Schlüsseln auf, liegt es eher an Lenkschloss oder Zündschloss als am Schlüssel. Was genau kaputt ist, sagt erst die Prüfung am ausgebauten Teil.

Was soll ich tun, wenn das Lenkrad schon gesperrt ist?

Nicht mit Gewalt. Beim W212 gilt: Das Lenkrad nicht ruckartig drehen und den Schlüssel nicht immer wieder ab- und anstecken.

Ist das Lenkrad beim Ausbau noch gesperrt, lässt sich das Lenkschloss oft nur zusammen mit der Lenksäule abbauen. Ihre Werkstatt kennt das. Startet der Wagen nur noch selten, lassen Sie ihn bald reparieren. Im schlechtesten Fall startet er nach dem Abstellen gar nicht mehr, und das Lenkrad bleibt gesperrt.

Wie läuft die Reparatur ab?

Beim W212 gilt: Erst anrufen oder das Auftragsformular ausfüllen, dann Lenkschloss, Zündschloss und alle Schlüssel zusammen einschicken. Wir reparieren das Original und schicken es versichert zurück.

Das Auftragsformular für elektronische Zünd- und Lenkschlösser gibt es online und als PDF zum Ausdrucken. Ihre Werkstatt baut die Teile aus. Keine Werkstatt zur Hand? Wir nennen Ihnen eine. Das Paket geht versichert an KFZ-Bartels Feintechnik, Wüpping 23, 26831 Bunde. Wer online bestellt hat, legt einen Zettel mit Auftragscode und Telefonnummer dazu. Alle Schritte stehen auf der Seite Mercedes EZS & ELV.

Muss nach der Reparatur etwas neu programmiert werden?

Beim W212 in der Regel nicht. Wir reparieren Ihr Original, es bleibt Ihrem Fahrzeug zugeordnet. Eine Neucodierung beim Händler entfällt.

In seltenen Fällen muss ein Fahrzeug nach dem Wiedereinbau neu angelernt werden, weil das Bauteil ausgebaut war. Das hängt nicht mit unserer Reparatur zusammen. Entstehende Kosten, zum Beispiel beim Vertragshändler, trägt der Auftraggeber.

Bieten Sie auch einen Emulator als Notlösung an?

Auf Wunsch ja. Wir programmieren einen Emulator für Ihr Fahrzeug als Notlösung. Für den Dauerbetrieb empfehlen wir die Reparatur Ihres Originals.

Für welche Baureihen und Ausführungen das möglich ist, klären wir am Telefon. Je nach Ausführung entfällt beim Emulator die Lenkradsperre. Wir sagen Ihnen vorab, wie es bei Ihrem Fahrzeug ist. Der Einbau liegt bei Ihnen bzw. Ihrer Werkstatt. Mehr dazu auf der Seite Mercedes EZS & ELV.

Was kostet die Reparatur, und welche Garantie gibt es?

Für die Reparatur gibt es 1 Jahr Garantie. Für die Prüfung berechnen wir eine Pauschale von 49,99 €. Sie entfällt, wenn wir erfolgreich reparieren.

Lässt sich das Bauteil nicht reparieren, zahlen Sie nur die Prüfpauschale und den Rückversand. Den Reparaturpreis klären wir am Telefon, sobald wir Fahrzeug, Fehlerbild und Teilenummer kennen. Die Garantie setzt den Einbau durch eine Fachwerkstatt mit neuen Abreißschrauben voraus, siehe Garantiebedingungen.