Honda: zwei Abreißschrauben und eine versteckte Schraube

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Passt das zu Ihrem Honda?

Diese Seite betrifft Fahrzeuge mit mechanischem Schlüsselschloss — also den Stellungen LOCK, ACC, ON und START, bei denen Sie den Schlüssel stecken und drehen.

Hat Ihr Honda einen Startknopf und der Schlüssel bleibt in der Tasche, sitzt kein Schließzylinder in der Lenksäule. Dann hilft das hier nicht weiter — rufen Sie an, wir klären, was bei Ihnen defekt ist.

Beim Accord, Fit und Jazz ist das Profil HON58. Im Profil-Finder können Sie Ihr Modell abgleichen.

Die Anzeichen, die dem Ausfall vorausgehen

Beim Honda meldet sich der Verschleiß zuerst beim Abziehen: Der Schlüssel hakt kurz, bevor er herauskommt. Viele halten das für eine Kleinigkeit.

Dann wird das Drehen schwerer. Und irgendwann rastet die Lenkradsperre ein, obwohl der Schlüssel noch steckt — spätestens da wird es beim TÜV zum Thema (siehe Hauptuntersuchung).

Ein weiteres typisches Zeichen: Das Fahrzeug startet nach längerer Standzeit schlechter als sonst, obwohl Batterie und Anlasser in Ordnung sind.

Die zwei Abreißschrauben

Das Schlossgehäuse ist mit zwei Abreißschrauben auf dem Lenkrohr geklemmt. Deren Köpfe wurden bei der Montage abgedreht, damit niemand das Schloss abschraubt — übrig bleibt ein glatter Stumpf.

Beim Honda ist Losschlagen der erste Versuch: Körner am Rand des Stumpfs schräg ansetzen, in Losdrehrichtung schlagen. Bewegt sich der Stumpf, kommt er mit der Gripzange heraus.

Klappt das nicht, wird gebohrt: Stumpf mittig körnen, mit 5-mm-Bohrer den Kopfrest abbohren, Gewinderest mit einem Linksausdreher für M8 holen. Für den Einbau brauchen Sie zwei neue Abreißschrauben M8 × 1,25.

Die Schraube, an der viele hängenbleiben

Am Schlosskopf sitzt der Ring der Wegfahrsperre. Eine seiner Schrauben ist im eingebauten Zustand kaum zu erreichen. Das ist normal und kein Grund zur Sorge.

Der Trick: Lösen Sie zuerst das Schlossgehäuse vom Lenkrohr, dann kommen Sie an die Schraube heran. Verbiegen Sie den Ring nicht — er ist die Antenne der Wegfahrsperre.

Die vollständige Anleitung mit Bildern geben wir heraus, siehe Honda CR-V: Zündschloss ausbauen.

Reparatur statt Neuteil

Wir zerlegen den Zylinder, vermessen die verschlissenen Teile und bauen ihn mit neu gefertigten Komponenten auf. Ihr vorhandener Schlüssel passt danach weiterhin — die Wegfahrsperre bleibt unberührt, ein Anlernen entfällt.

Das ist der entscheidende Unterschied zum Neuteil: Ein neuer Schließzylinder mit neuen Schlüsseln bedeutet, dass Wegfahrsperre und Handsender neu angelernt werden müssen — oder dass Türen und Heckklappe auf dem alten Schließbild bleiben und Sie zwei Schlüssel mit sich führen.

Vor dem Einsenden

Notieren Sie Ihren Radio-Code, bevor Sie die Batterie abklemmen. Bauen Sie das komplette Schloss aus, den Schließzylinder bitte darin lassen. Und legen Sie Ihren Schlüssel ins Paket.

Alles Weitere unter Versand, die Formulare unter Downloads.