Beim Laguna II Phase 2 sperrt ein elektrisch betätigter Riegel im Lenkschloss das Lenkrad. Das Schloss muss beim Ausbau entriegelt sein: zuerst die Zündung einschalten, dann erst die Batterie abklemmen. Die Halteschraube hat ein Linksgewinde, und das Gehäuse bleibt zu.
Zwei Dinge vorab
Das Lenkrad bleibt gesperrt, die Sperre geht nur noch manchmal auf, oder das Auto meldet einen Fehler an der Lenksäulenverriegelung. Ein typisches Fehlerbild dahinter: Die Halteschraube des Lenkschlosses sitzt locker und schlägt mit der Zeit am Sperrriegel einen kleinen Grat hoch. Der Riegel hakt dann in seiner Führung, die Lenkradsperre geht nicht mehr sauber auf oder zu. Festziehen allein hilft in dem Fall nicht mehr, denn der Grat bleibt.
Welche Anzeigen im Display auf die Sperre hinweisen und welche Teilenummern es gibt, steht auf der Seite Renault Lenkradsperre: Reparatur. Vor dem Ausbau lohnt ein Blick auf die Sicherung der Lenkradverriegelung: Beim Laguna II ist das die F25 mit 10 A.
Der Überblick gilt für den Laguna II Phase 2. In der PDF gehört zu jedem Schritt eine Zeichnung. Sie brauchen einen passenden Torx-Schlüssel für die Halteschraube, einen Hammer, einen Splintentreiber oder Dorn (ein dicker Nagel geht auch) und einen Schlüssel für die Batterieklemme. Wer ein Renault-Diagnosegerät hat, legt es bereit.
Lösen heißt beim Laguna II: im Uhrzeigersinn, also so, als würden Sie eine normale Schraube festziehen. Beim Einbau ist es umgekehrt, festziehen heißt gegen den Uhrzeigersinn. Etwas Schraubensicherung auf das Gewinde, damit sich die Schraube nicht wieder lockert.
Der Deckel ist nur eingeclipst und bricht leicht. Wichtiger: Beim Öffnen kann die Manipulationssperre auslösen und den Riegel blockieren. Vor dem Zerlegen muss die Sperre mit einem Hilfswinkel gesichert werden. Das Zerlegen übernehmen wir deshalb. Keine Werkstatt zur Hand? Wir nennen Ihnen eine.
Der Einbau läuft in umgekehrter Reihenfolge. Danach den Stecker aufstecken und die Batterie anklemmen. Schalten Sie die Zündung aus, muss das Lenkrad wieder verriegeln. Mit eingeschalteter Zündung muss es freigeben.
Versandadresse: KFZ-Bartels Feintechnik, Rainer Bartels, Wüpping 23, 26831 Bunde. Bitte zuerst anrufen: 04953 7082374, per E-Mail info@kfz-bartels.com (meist der schnellste Weg) oder per WhatsApp 0174 5393464. Wir sagen Ihnen vorab, ob und wie sich Ihr Lenkschloss instand setzen lässt.
Wer das Lenkschloss selbst instand setzen will, findet in der Reparaturanleitung (6 Seiten, 21 Schritte) den ganzen Weg in drei Teilen: Teil A zeigt den Ausbau, Teil B das Zerlegen und Instandsetzen des Riegels, Teil C den Zusammenbau und Einbau. Im Mittelpunkt stehen zwei Dinge: das Sichern der Manipulationssperre mit einem selbst gebogenen Hilfswinkel, bevor das Gehäuse aufgeht, und das Entfernen des Grats am Riegel, bis die Kante wieder so glatt ist wie auf der Gegenseite. Am Ende folgt die Funktionsprobe im Auto.
Dafür brauchen Sie neben dem Ausbauwerkzeug ein flaches Hebelwerkzeug, eine feine Feile oder einen Dremel, ein Stück Blech für den Hilfswinkel, eine kleine Schraube und Schraubensicherung. Arbeiten am Lenkschloss erfolgen auf eigene Verantwortung. Die Lenkradsperre ist eine Sicherheitseinrichtung und muss nach der Reparatur zuverlässig sperren und freigeben.
Zündung einschalten, Airbag-Steuergerät mit dem Diagnosegerät sichern, bei eingeschalteter Zündung die Minusklemme der Batterie abnehmen, den Stecker abziehen, die Halteschraube im Uhrzeigersinn lösen (Linksgewinde), bei Bedarf heraustreiben und das Schloss abnehmen. Das Gehäuse bleibt dabei geschlossen. Die sieben Schritte stehen oben auf dieser Seite, die Zeichnungen dazu in der PDF.
Das Lenkschloss muss beim Ausbau entriegelt sein. Bei eingeschalteter Zündung fährt es den Riegel zurück und das Lenkrad lässt sich frei drehen. Erst danach nehmen Sie die Minusklemme der Batterie ab, damit das Schloss im geöffneten Zustand stehen bleibt. Wird es gesperrt ausgebaut, kann die Manipulationssperre im Inneren auslösen und den Riegel dauerhaft blockieren.
Im Uhrzeigersinn. Die Schraube hat ein Linksgewinde. Wer gegen den Uhrzeigersinn dreht, zieht sie nur fester an. Beim Einbau gilt es umgekehrt: Festziehen heißt gegen den Uhrzeigersinn. Etwas Schraubensicherung auf das Gewinde verhindert, dass sie sich wieder lockert.
Das passiert oft, wenn die Schraube lange locker saß und sich im Schloss festgearbeitet hat. Mit einem Dorn oder einem dicken Nagel und einem Hammer vorsichtig heraustreiben. Die Schraube muss komplett heraus, sonst lässt sich das Schloss nicht abnehmen.
Nein. Hören Sie dann auf und rufen Sie uns kurz an. Bleibt die Sperre zu, darf das Schloss so nicht ausgebaut werden. Vorher lässt sich die Sicherung der Lenkradverriegelung prüfen, beim Laguna II ist das die F25 mit 10 A. Wir klären gemeinsam, wie es weitergeht.
Die Renault-Reparaturanleitung sieht vor, das Airbag-Steuergerät mit dem Diagnosegerät zu verriegeln. Haben Sie kein Diagnosegerät, lassen Sie diesen Schritt von einer Werkstatt machen. Das übrige Vorgehen geht mit Torx-Schlüssel, Hammer, Dorn und einem Schlüssel für die Batterieklemme.
Besser nicht. Der Deckel ist nur eingeclipst und bricht leicht, und beim Öffnen kann die Manipulationssperre auslösen. Das Zerlegen übernehmen wir in der Werkstatt. Wer fachkundig ist und selbst instand setzen will, findet in der Reparaturanleitung den ganzen Weg, auch das Sichern der Sperre mit einem Hilfswinkel.
Sie ist für den Laguna II Phase 2 geschrieben. Bei anderen Renault mit elektrischer Lenkradsperre, zum Beispiel Laguna III, Espace IV, Mégane oder Scénic, rufen Sie uns an. Wir klären am Telefon, ob wir Ihr Lenkschloss prüfen können.
Ja, zwei: die Ausbauanleitung (3 Seiten) und die Reparaturanleitung (6 Seiten), jeweils mit Zeichnungen zu jedem Schritt. Das Zugangswort bekommen Sie telefonisch. Dabei klären wir gleich, ob Ihr Fahrzeug zur Anleitung passt.
Ihre Werkstatt. Haben Sie keine zur Hand, nennen wir Ihnen eine. So finden Sie eine.
Per E-Mail an info@kfz-bartels.com (meist der schnellste Weg), telefonisch unter 04953 7082374 (Montag bis Samstag, 8 bis 20 Uhr) oder per WhatsApp unter 0174 5393464. Schreiben Sie uns gern Modell, Baujahr und was das Lenkschloss genau macht.
Beide Anleitungen gibt es als PDF mit Zeichnungen zu jedem Schritt: die Ausbauanleitung (3 Seiten) für Fahrzeughalter und die Reparaturanleitung (6 Seiten) für Fachkundige.
Zugangswort telefonisch. Dabei klären wir gleich, ob Ihr Fahrzeug zur Anleitung passt:
04953 7082374Wir schreiben sie selbst, mit Skizzen und Bildern, und erweitern sie Modell für Modell. Über eine ehrliche Bewertung bei Google freuen wir uns sehr: Sie zeigt uns, ob sich die Mühe lohnt.
Wir sagen Ihnen am Telefon, ob und wie wir Ihr Original reparieren. Montag bis Samstag, 8 bis 20 Uhr.
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